FEEL BMW FORUM

[貴]

　１５RT　２００１年式乗りの　貴と申します。諸兄様のお知恵を拝借したく投稿致します。一週間前自宅から約１時間（４０ｋｍ）走行中にジェネラル警告灯点灯，ABS警告灯４HZで点滅。どうしても消えず，帰宅。バッテリーを疑って，バッテリーをウエスコ製（通販　新品）に交換。
　今日，チェックの意味で，近辺を流していたら約１時間走行後に，同じ現象。そのまま，正規ディーラーへ走っていきました。モーデックチェックの結果，後輪油圧が高すぎるとのこと。そして，ユニットの故障で，見積額約３０万円！！！！。
　その場で修理依頼もできず帰ってきました。ところが，帰りは全く正常。
　どうすれば良いのか迷っています。ユニット交換３０万円にクレームを言う気はありませんが，替えなくても済むのであれば・・・・・・。実は昨年も今頃同じような症状が起きて，その時はリセットしてもらってOKでした。
　ブレーキという最も重要な箇所の故障。新車で購入後６年で約２９，０００ｋｍ走行。
寿命？個体差？以前乗っていた国産４発，１１００ｃｃはバッテリが逝ってしまって押し掛けで走ってもＡＢＳ機能していました。（もっともサーボ機能は無かったですが）
　経験された諸兄の意見をお聞かせ下さい。

[貴]

タツヤさん、繁さん、はじめまして。
私のＲＴのその後の経過ですが、電装品を全て外し購入初期の状態に戻して試走を繰り返しました。結果、電装品の影響ではないことが判明しました。

先日、走り出して距離１１０ｋｍ位走った状態で再発し、その後何をどうしても回復しませんでした。

私のＡＢＳユニットは一回も交換しておりません。購入後、ＢＭＷジャパンから、無料診療（モデックチェック）の連絡があり、正規ディーラーでチェックは受けました。

日記を見てみますと、購入後３年目、５年目、６年目の何れも７月から９月の夏期に、ＡＢＳエラー（どの警告灯がどのサイクルで点灯したかは記録していません）が出て、そのたびディーラーでのリセットで直って乗っていました。

その時延長保証を継続していれば、クレームで交換できたのかも知れませんが、今となっては・・・・・・・。


それにしても、サーボを含めたブレーキ周りでトラブルが頻発するのは如何なものか？また、リコールではないのか・・・等と不信感がぬぐい切れません。

１１ＲＴはＡＢＳが故障してもサーボによる倍加装置がないから、前後ブレーキの掛け具合で乗れるようですが、１５ＲＴでサーボが効かなくなると、とても乗れたものではありませんね。

今、３０万円かけて修理するか、国産Ｈ社かＹ社のツアラーに乗り換えるか迷っています。と言うのも、ＡＢＳユニットを２回以上交換された人が結構いるようなので、今回修理しても又、同じ事が起こることを想定すると、イヤになるから。
　ただ、ＲＴのロングツーリングの快適さも捨てがたいし・・・。

いずれにしても、想定外の出費になり、頭が痛くなります。