FEEL BMW FORUM

[hideジムナ]

031150RTに乗っています。

仕事が忙しく、なかなか乗る機会がない状態のところで、
昨日久しぶりにツーリングに出かけました。そこで、昼食を終えて出ると、
一発目でエンジンがかからず、２度目はセルが回らずでエンジンがかかりません。

やむなく、よくないと知りつつブースタケーブルを使用してエンジンをかけるということに…。
ちなみに、そのせいか、今はエンジンがかかる瞬間になにやら異音がします。
…どこか、こわれたのでしょうか！？

バッテリーは、昨年の車検の際に取替済み。
純正の充電器により、毎日充電されている状態。

昨日は、電熱ベスト、グリップヒーター、カーナビを使用。

この状態は、昨年の冬も同様（昨年はこれに加えてカーステも使用してました）のことをしていて全く問題なかったのですが…。

話が長くなり、申し訳ありません。

ここからが教えてほしいことです。

■ＲＴの発電量はどのくらいなのでしょうか。

■私のように、電熱ベスト、グリップヒーター、カーナビを同時に使用した状態では充電される余力は残っていないのでしょうか。

どなたか、お詳しい方、ご教示ください。
よろしくお願いします。

[テツ]

> 「hideジムナ」さん

発電量を気にするより、下記部品の点検が肝要かと；

(1) セルモーター
(2) オルタネーター
(3) バッテリー

項１は、部品の個体差で寿命の長短がマチマチです。
自分が個人輸入した04 R1150RT-Pは２年弱で故障。
部品交換で解決できないかも！とディーラで教わり、
オーバーホールで依頼しましたが、その後は絶好調。
どうも、マグネットの粘着状態が良くない事に起因...

また、項２は４〜５年ぐらいでトラブルに遭い易い。
こちらは部品交換で発電量が、かなり改善されます。

最後に項３が原因として考えられる為、御参考まで。