FEEL BMW FORUM

[sukatan]

　皆様、こんにちは。
　以前Ｒ１５ＲＴに乗っていたsukatanです。妻の妊娠、出産に伴いRTを手放し、しばしこちらともご無沙汰しておりました。
が！ここにきて復活への意欲が沸々と ！！フラットツインで、キビキビ走るのはＲ１２Ｒかなと、お世話になっていたディーラーに娘のお披露目を兼ねて出かけてきました。
　ところが．．．Ｋ１２Ｓの格好いいこと！！ヨメも「これ良い！」とお気に入りのようす。ただ、不安も．．．まず、今まで水冷のバイクに乗ったことがない。４気筒も未経験。何より１６０馬力超を扱いきれるのか．．．そう考えるとやっぱＲ１２Ｒか．．．でもＫも乗ってみたいし．．．う〜ん、迷ってしまいました

　タンデムメインの以前なら迷うことなくＲＴなのでしょうが、まだまだ娘も小さいし、ほとんどがソロ＆日帰りツーリングになると思います（街乗りは全くなし）。

　Ｒ１２ＲかＫ１２Ｓ。比べること自体が間違ってるのかもしれません。よろしかったらアドバイスやどちらかのオーナーの方、インプレなぞ教えていただけたら幸いです。

[nao]

11ＲＴに乗ってます。

Ｒ12Ｒがデビューしたての頃、試乗会で２回乗りましたが、
そこで感じたのは、低速トルクは11ＲＴや15ＲＴに劣るが、
頻繁に使う中速域は格段にパワフルになり、
3速のままギアチェンジせずとも、街乗りから峠まで
スムースにこなせるだろうな、ということでした。
ハンドリングも軽いこと軽いこと･･･

ちなみに12ＲＴだって、11ＲＴに比べたら
ホイールベースは短いし、ヘッド部が軽量化されて、
キャスター角も立っているので、ハンドリングは相当軽く感じます。
1200?になってからの新Ｒの操作系はうらやましい進化をしていますね。
（電子制御部分や外装の作りこみは疑問ですけど･･･）

おまけに、実重量においても、11ＲＴや15ＲＴのあの重さを思えば、
12Ｒはほんとうに「ひょん軽」なと思えるほど軽い！

でも、わたしは、次に買うならＫ12Ｓかなあ･･･
ＲＴに乗っているので、膝の曲がりがきつく感じますが、
国産マルチ・スポーツに比べたら、それほどの前傾姿勢でもなく、
そのポジショニング云々よりも、あの速度を上げれば上げるほど
地球に吸い付くような安定した足回りは国産ＳＳでは味わったことがありません。

厳しいコーナーでもどんだけ寝かしこんでもスリップせず、
すばやい切り返しのタイミングを間違えても、
ハイサイドなんぞ起こしようがない･･･と思えるほど、
まことに意のままに路面をけりこんで安定してくれます。
はっきり言って、峠をぶっとばせるバイクですね。
これ、Ｋ１２Ｓを数百キロ乗り込んだ感動の感想です。
間違いなくＲＴよりも疲れますが・・・

金さえあれば、ＨＰ２Ｓｐｏｒｔｓなんですけど･･･