FEEL BMW FORUM

[pater]

2001年式の1150ｒｔに乗っています。先日、バイクをエンジンを掛けた際にバッテリーが弱ってるな〜と感じながらも１０分ほど走り、エンジンを切って再スタートさせるとセルが回らなくなりました。
佐川急便の方に３人がかりで押してもらい、押し掛けに成功し、一安心してサイドスタンドを出すとエンジンストップしてしまいました。
再度、押し掛けにて帰宅してきました。

バッテリーを疑い純正新品に交換するも、セルが回りません。原因はセルモーターなのでしょうか？
因みに、キーＯＦＦ時は12.8ｖ、ＯＮ時はライトが点灯するためか12.1ｖまで下がってしまいます。

ご教示よろしくお願いします。

[Nao3]

こんばんは。９７’11RTに乗ってます。
僕も経験者です。セルモーター内の磁石が剥がれ落ち、粉々になっていました。
対策済みの純正品に交換して済ませましたが、後になって以下知りました。

電圧が低いままセルモーターを使っていると磁石が剥がれ落ちる可能性が大であること。（運が良ければ接着剤で貼り直し。悪ければモーターの交換）
ちょっと探してみる必要は有るようですが、国内（国産）のセルモーターで代用可能な物があるそうです。
その中古部品だとさらに安く上げることが出来るとのことでした。

すでに修理交換済みだったのでそれから先は調べることも無いままでしたが、手間を取るかそれとも諭吉さんを奮発するか、
まま、とりあえず経験者はお知らせしたわけです。


昔のフォーラムに同様な記事があったかも知れません。
どなたかご存知ならこの後のフォローをお願いしたいです。