FEEL BMW FORUM

[ジンさん]

クラブRTの皆さん、今日は
とうとう私も、8月に4年目の車検が近くなり、
車検代、そろそろ7000ｋｍしかもたなかったタイヤ交換等々と
ディラーさんに新型の現物があった事も手伝い、
旧型R12RTから新型R12RTに車種を変更することになりました。
KかRかという贅沢な悩みは、DOHCになった事で、迷いもなくRにしました。
R12RT→R12RTなので、どう性能が違うか楽しみな所ですが、
R11RT→R12RTの時は、数字は違えど、さほど性能に変化の実感がなかったので、
今回もそうかな？と思ってます。トルクがUPして発進がスムーズになったらしい？
が、今、延長保証の契約の仕方が変更になっていて迷ってます。
何か変な迷いですよね？
以前は車検を受ける前までに、どうするかを決める時間があったのですが、
現在は登録日から90日以内に、
契約しないか、1年か2年、最長3年までの延長保証を決めなくてはいけないそうです。
当然金額も倍倍となっていきます。
今、考えているのはメーカー保証2年＋1年延長保証にしようかと・・・
車検が3年なので、車検時にしっかりと検査をしてもらって、
悪い個所が発生していたら、延長保証内で修理しようと思ってますが、
隠れたところは判断できないので、やっぱり最長3年？とも思っています。
しかし、12万円以上の保険料にも迷っています。
なにせ、購入したばかりで、高額な保険料といわれても・・・
ローンに組み込む事もできないと言われました。
最近購入された方の参考意見を頂けませんか？
年間5000ｋｍ位しか乗らないので、
この位だったら5年もつんじゃない？なんてディーラーさんのお言葉でした。
でも、電気系統って、結構、脆弱だったような感じがします。
これ１発で、保険料以上ですよね？
よろしくお願いします。

[ディ−]

＞ジンさん
バッテリ−ですが、私も今年３月に突然死でした。私の場合は幸か不幸か自宅のガレ−ジでやりまして、ＢＭＯＪのレッカ−出動をお願いしたら、自宅は除外と言われて３万何がしかの見積もりでムカつきました。結局ディ−ラでバッテリ−借りてきて自走でディ−ラ−に行き、なんとか新品に交換しました。そんなわけで今年から自宅でもレッカ−ＯＫの2000円オプションができましたが、もう入らずに最初から自宅ＯＫで年会費4000円の他のにすることにしました。延長保障と同じ位役立たずのような気がしてます。
でもディ−ラの話では4万ｋｍまで持ったバッテリ−はあたりみたいです。
延長保障はやはり￥１２万は高すぎです。５年で10万ｋｍも乗るなら別ですが、私も多分６万ｋｍ以下でしょうから延長３年は必要ないような気がします。
ところで私はS30は参加していません。またいつかどこかでご一緒しましょう。
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