FEEL BMW FORUM

[古筆庵１２RT]

昨日、０７RTを見たんですが、ブレーキサーボが無くなったとのこと。
ミューミュー鳴かなくなったらしいのですが。
「何故？」
に答えはありませんでした。

中指一本で事足りる便利さに慣れた者には、先祖帰りの、また、それなりに重くなるのでしょうね。

でも、何故なんでしょう？理由ご存知の方いらっしゃいましたら・・・・。

[古筆庵１２RT]

僅かな力で素晴らしい制動力が得られる先進の「サーボシステム」をＢＭＷが現実に排除したということは、何を意味するか？

まあ、不具合＆誘引事故等の報告が本社中枢に届いたってことでしょうね。ある限られた使用状況で、機能しなくなることを認めて、より信頼性の高い所まで戻したってことでしょう。
　その理由を説明するのは、企業戦略としてマイナス・・・、ソウスカンってことになったら、「０６までのサーボ付をリコール」なんてことをしたら、ソニーの電池やナショナルでしたっけ、石油ストーブ、みたいな大騒動。２輪部門を揺るがすことになる。

じゃあ、ＢＭＷは０６までの購入者に何もしてないのか？穏便にやりすごす手はないのか？

ってんで、早速、マニュアル、車検証の入った二つ折りビニールをひっぱりだしてみると、確かにありました。
その姿勢はとてもネガティブな、限りなく欠陥ではないと主張すような、歯切れの悪いものが、マニュアルと別冊の、薄いもので、ブレーキだけに関する薄い冊子が。

ＢＭＷの日本語冊子に良く見られる、直訳のような、変な日本語が混じるもので、意味の伝わらないところもあります。

曰く、
ＡＢＳ，サーボは、電力を多量消費するため、連続テストのような使い方をすると、電力が追いつかずレストブレーキになります。

レストブレーキは、ものすごく力が要ります。ご注意ください。

草臥れたバッテリーは使わないで下さい。

過度に使用の場合は、必ず充電してください。

このシステムはサーキット走行などは想定してません。

ブレーキエラーサインを見落とさぬよう良くディスプレーを見てください。

等々、とても回りくどい使用上の注意を述べて、起こりうる状況について、起きた事故に対して責任回避できるような饒舌な言い訳？が述べられておりました。

皆さんも是非お読みいただけたらと思います。

ここで、別板の、例を引けば、
?峠の往復をしているとき、突然・・・・。
なぞの場合、次のコーナーのブレーキングは、ギリギリ、ここで、制動距離はこれくらい。と予測を立てて、突っ込んで、突然、ＡＢＳ警告等とレストブレーキをプレゼントされたら、そらもう、パニックでありましょう。力任せに握れば前輪ロックってことになるやもしれません。バイクを倒してやっと谷底をまぬがれた。ってところが本当のとこでありましょう。

「電気」に「コンピューター」に依存しているってことは、何かの拍子にフリーズするパソコンを、まあ、機械だから、と容認してしまう、昨今、こと、ブレーキを制御する電気システムにエラーが出るってのは、やはり、怖いことです。

では、生き延びる手立てとしの模範解答は、最悪、レストブレーキでも止まれるスピードと握力を持ちなさい！ってことになりますが、

これじゃあ。北朝鮮が偽札作っても捕まらない。ってことと同じくらい奇妙なことになってしまいますね。

加えて、Oscarさんのように新品の１１５０で、イキナリ、エラーサインが出て、しばらくすると、ケロンパで、文句を言っても、「診断の結果、正常ですよ。」なんて事例もあるわけで、「ハズレ車両」なんて、長閑な表現で納得できることではありませんね。

「峠イノチ」の皆さんは皆、ＢＭを降りることになってしまうんでしょうか？
こら、困ったなあ。

ＢＭＷジャパンの方が見ていたら、ご意見を伺いたいキモチ。
日光のサル・・・・・・。だろうなあ。