FEEL BMW FORUM

[nao]

名古屋のnaoです。
日ごろは皆さんにお世話いただき、いろいろとありがとうございます。

わが1100ＲＴ（1999年製）も4万キロ越えてから、
ちょくちょく不具合が出てきました。
そこで、諸先輩方からアドバイスをいただきたく…

【１】オイル・レベルのチェック窓からオイル洩れ

9000?の中古を買い、5000?ほど乗ったところで、
この窓からオイル漏れがみつかり、
ディーラー保証でオイルレベルグラスなど部品交換で直りました。

あれから3万?乗ったところで、同じ症状です。
これは、取り付け方に問題があったのか、
それとも1100ＲＴではよくある現状なのか…？
あるいは、増し締めみたいな方法で改善するのでしょうか？

【２】スピードメーターの故障

スピードもオドもさっぱり動かなくなりました。
ギアが摩耗したんでしょうか？
仮にそうであるならば、ギア単品の交換ごときで済むのでしょうか？
スピードメーター2万円〜3万円。メーターケーブル4000円。
まるっと交換するとイタイ。さりとて、自分でこの手をいじる技術もないし…

基本的には、ディーラーで診てもらうことになりますが、
その前に、みなさんのご経験をちょっとでもお聞かせいただけると、
何かと勉強になります。よろしく願います。

[nao]

>ＴＡＭＥＣＨＡＮさん

重ね重ね、ご教示、ありがとうございます。

そうでしたか、大変なことでしたね。
メーターまるっと交換すると、それだけするのですか…
1150ＲＴと1100ＲＴのメーター単体の料金差、大きいですね。
1100ＲＴは、税込22,995円です。ケーブルは税込3,843円。
それにしたって、まるっと交換はたまりません。
なにしろ、その工賃伺っただけで、がっかり…毎度わかっていても堪えます。

しかし、教えて頂いた各症状の対応方法と金額のおかげで、
心構えはできました。本当に参考になります。
やはり、何事も経験された方からの情報が一番ですね。

それにしても、意図的にワイヤー側がプラスティック製になって、
摩耗しやすくなっている…というのは、変な負荷がかかったとき、
走行の邪魔をしないように…という配慮なのでしょうね。
ある意味、よく考えられたシステムなのかなぁ…と納得もできます。

この時期、どこのディーラーもメンテ車両が大量入庫するので、
次の搬入は来年1月半ばになりそうです（泣）

今度、ディーラーに搬入したとき、さっそく教えていただいた知見を
メカニックに問うてみようと思います。