FEEL BMW FORUM

[古筆庵１２RT]

久しぶる質問であります。

いつ死ぬかわからないバッテリーについて、
死にかたの予兆があれば、ご教示いただきたいのであります。
地震予知みたいな話で恐縮ですが、体験がおありの方、
教えてくださいまし。

■バイク：R1200RT　０６アルピンホワイト限定車、納車：０６年８月１３日
■バッテリー交換一度もせず、走行距離４万ナンボkm。
■充電器：「オプティメート４」を車庫で繋ぎっぱなし。

充電器には、「パッテリーは満充電で正常」のランプがついて安心しているのですが、
既に、丸６年が経過して、バッテリーって、そんなにもっていいんでしょうか？

遠出の先で、突然死されては、たまったものではありません。
しかし、まだ大丈夫と充電器は「太鼓判」だし、交換するのも
勿体ない。

ワタシのバッテリーだけ不死身ってこともないでしょうし、アタリって言うにしても
限度かあろうかとも思います。

そんなわけで、これが「死の予兆」なる体験事例がありましたら、
よろしくお願い致します。
即刻、交換しますので。

[古筆庵１２RT]

hamayaさん、こんち。久我です。
純正のツナギッパ可・不可のことは、不明でありますが、
私より約一年先行の、健常とは、勇気凛々瑠璃の色。
バッテリー話題で過去をひっくり返して見ると、1.5年なんて短い例もありますね。

寿命要素には、
バッテリーの素性、純正品か汎用品か。

更に、充電器のメーカーと機種とバージョン。

充電器の使用法。セルの回りがおかしいときだけ。
出掛けるとき以外はつなぎっぱなし。等々。

そう、hamayaさんの純正充電器。これも何年かにメーカーが変わったり、或いは、バージョンアップしている可能性もありますね。
ですから、一口に「純正」と括ると異同があるかもしれませんが、どうでしょう。

四輪では、一般的に、出掛けるとき以外は、繫ぎっぱなし。なんて方は、殆ど
いらっしゃらないことでしょう。

「あれあれ、おっと、かかった。」てんで、買い物の帰り、ガソリンスタンドで、給油。
んで、キーを回しても、セル不動。その場で、大枚払って、バッテリー交換。て
経験が、四輪でありますが。

何れにしても、個々の充電器の取扱説明書に従うのが一番でしょうね。