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エンデューロ系モーターサイクルを代表するBMW Motorrad GSシリーズのミドルクラス・モーターサイクル、「ニューBMW F 800 GS（エフ・ハッピャク・ジーエス）」、ならびに、「ニューBMW F 700 GS（エフ・ナナヒャク・ジーエス）」を、全国のBMW Motorrad正規ディーラーで、2012年10月12日より販売を開始すると発表した。

ニューBMW F 800 GSは、優れた長距離ツーリング性能と、強力なオフロード性能を高次元で融合したエンデューロ・モデルである。
一方で、ニューBMW F 700 GSは、カントリーロードや軽いオフロードでの走行を主眼に開発され、加えて、低いシート高や卓越したパワーと優れた燃費の両立により、日常走行での万能性を併せ持つ。

両モデルには、排気量798ccの水冷4ストローク2気筒エンジンに、6速トランスミッションが組み合わされ、自然なレスポンス、圧倒的なパワー、そして、優れた燃料消費率を実現している。
ニューBMW F 800 GSは、最高出力63kW（85ps）/7,500rpm、最大トルク83Nm/5,750rpmを発揮。一方で、ニューBMW F 700 GSは、最高出力が、先代モデルのBMW F 650 GSに比べ、3kW（4ps）向上の55kW（75ps）/7,300rpm、最大トルクが、2Nm向上の77Nm/5,300rpmを発揮する。

また、両モデルに標準装備となる2チャネルABS、また、工場オプション装備のESA（電子調整式サスペンション）やASC（スイッチオフ機能付き）などの新装備により、安全性および走行快適性のさらなる向上を実現している。

さらに、サイド・トリム・セクションを新たなデザインとし、かつ、各モデルへの新しいカラーリング・コンセプトとレタリングの採用により、両モデルの異なる性格をさらに明確に表現したスタイリングとしている。

BMW F 800 GS 798 cc水冷4ストローク単気筒エンジンDOHC
63kW（85ps）/7,500rpm 83Nm/5,750rpm 6速
￥1,499,000

BMW F 700 GS 798 cc水冷4ストローク単気筒エンジンDOHC
55kW（75ps）/7,300rpm
77Nm/5,300rpm
￥1,240,000

■ESA+ASC装着車両は注文生産で、上記メーカー希望小売価格に￥105,000アップの設定となります。

ニューBMW F 700 GSにダブル・ディスク・ブレーキを装着。両モデルにABSを標準装備

ニューBMW F 700 GSは、F 800 GSと同じく、フロント・ホイールにダブル・ディスク・ブレーキを新たに装着する。さらに、両モデルには、新世代の2チャネルABSを標準装備し、走行安全性をさらに高めている。

ESA（電子調整式サスペンション）

このセグメントにおいて初めて採用されるESA（電子調整式サスペンション）は、ハンドル・バーのボタンの操作により、リヤ・サスペンションのダンピング特性を簡単に調整することが可能である。「Comfort」、「Normal」、「Sport」の3つのモードが用意され、走行スタイルや積載条件に合わせた設定が可能である。さらに、スプリングのプリロードを調整するアジャストノブも改良され、より利便性を高めている。

工場オプション：ASC（スイッチオフ機能付き）

このBMW Motorradが誇るトラクション・コントロール・システムにより、後輪のスピンを防ぎ、加速時における安定性を最大限に保つことが可能である。

新しいスイッチ・ユニット
よりコンパクトにデザインされ、人間工学的に改善された最新世代のBMW Motorradスイッチ・ユニットを両モデルに備える。

新しいメーター・パネルを備え、より多くの情報を提供するコックピット
メーター・パネルのデザインを一新し、走行速度とエンジン回転数がより読み取りやすくなっている。さらに、インフォメーション・ディスプレイには、燃料残量と水温の表示機能が標準で備わる。

新しいボディ、特徴的なモデル専用デザイン、新しいカラーリング

サイド・トリム・セクションが、より印象的でダイナミックなスタイルとなり、新しいカラーリング・コンセプトとレタリングを採用し、両モデルの異なる性格をより明確に表現したスタイリングとしている。

ニューBMW F 800 GSにローダウン・サスペンションを設定
ニューBMW F 800 GSに、新たにローダウン仕様シートと同時装着のローダウン・サスペンションを工場オプションとして設定する。
工場オプション。F 800 GS、F 700 GS共に、ローダウン・サスペンション装着の場合、センタースタンド非装着となります。

新しい技術的特徴の概要

・ニューBMW F 700 GSの最高出力とトルクを先代モデルから向上。
・新世代の2チャネルABSを標準装備。
・ニューBMW F 700 GSに、フロント・ダブル・ディスク・ブレーキを装着。
・ASC（スイッチオフ機能付き）を設定（工場オプション）。
・ESA（電子調整式サスペンション）を設定（工場オプション）。
・改良されたアジャストノブによって、リヤ・スプリング・プリロードが調整可能。
・よりダイナミックでたくましい新デザインのボディ。
・ボディ・カラー（ニューBMW F 700 GS）：レッド・アップル・メタリック、オストラ・グレー・メタリック・マット、グレイシャー・シルバー・メタリック。
・ボディ・カラー（ニューBMW F 800 GS）：カラマタ・メタリック・マット、コルドバ・ブルー、アルピン・ホワイト3。
・ハンドルバー・スイッチ・ユニットとフロント・ブレーキ・フルード・リザーバー・タンク。
・ハンドル・バー・クランプ（ニューBMW F 700 GS）。
・新しいメーター・パネル（スピード・メーター、エンジン回転数ディスプレイ）を備え、より多くの情報を提供するコックピット。
・ウインドシールド（ニューBMW F 700 GS）。
・ニューBMW F 800 GSに、ローダウン・サスペンションを設定（工場オプション）。
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