FEEL BMW FORUM

[貴]

　１５RT　２００１年式乗りの　貴と申します。諸兄様のお知恵を拝借したく投稿致します。一週間前自宅から約１時間（４０ｋｍ）走行中にジェネラル警告灯点灯，ABS警告灯４HZで点滅。どうしても消えず，帰宅。バッテリーを疑って，バッテリーをウエスコ製（通販　新品）に交換。
　今日，チェックの意味で，近辺を流していたら約１時間走行後に，同じ現象。そのまま，正規ディーラーへ走っていきました。モーデックチェックの結果，後輪油圧が高すぎるとのこと。そして，ユニットの故障で，見積額約３０万円！！！！。
　その場で修理依頼もできず帰ってきました。ところが，帰りは全く正常。
　どうすれば良いのか迷っています。ユニット交換３０万円にクレームを言う気はありませんが，替えなくても済むのであれば・・・・・・。実は昨年も今頃同じような症状が起きて，その時はリセットしてもらってOKでした。
　ブレーキという最も重要な箇所の故障。新車で購入後６年で約２９，０００ｋｍ走行。
寿命？個体差？以前乗っていた国産４発，１１００ｃｃはバッテリが逝ってしまって押し掛けで走ってもＡＢＳ機能していました。（もっともサーボ機能は無かったですが）
　経験された諸兄の意見をお聞かせ下さい。

[ちゅんやん]

みなさん初めまして。
０４年式の１１５０RTに乗っています。
私のRTすでに２回ほどABSユニットを交換しています。費用はすべてBMWが持ちました。
というのも、すべて保証期間内でのことでしたから…。
どうも、このABSユニットはバッテリ電圧に大きく左右されて壊れやすいみたいです。
あの巨体を安全に制御するには欠かせないユニットですよね。
私は新車で購入し、２年間の保証期間が過ぎる際に、ワランティを払って保証を延長しようかと考えディーラーに相談しました。

結果からいうと、高確率でクレーム処理が可能との事です。
故障した状況にもよりますが、正しい運用をしていればごり押し出来るらしいですよ。
強気でディーラーからBMWにクレームを入れてみるのも大切かと思います。

そんな私のRTは今年で８万キロに迫ります。来年には３回目の車検です。
私は車検費用が頭が痛いですね…。