FEEL BMW FORUM

[やざき＠茅野]

　こういう話題をこちらに書き込んで良いものか悩んでますが・・・、９日の夜、
中央自動車道を名古屋方面から長野へ帰宅するにあたり、今シーズン初めてＢＭＷ
純正の「ヒーター機能付きスリーブレスジャケット」を着込んで帰ってきました。
もしかすると寒いかも、と思い念の為に持ち出したのが結果的に正解だったのです
が、ジャケットから伸びるコード、長すぎると思うのですが、皆さんどう思われる
でしょうか。私はこの時、良い方法も思いつかなかったので右膝の上に何となく
乗せて走ってきました。こうすれば邪魔な思いをしなくても済む、と良いアイデ
アなどお持ちの方、是非御教示願います。
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やざき＠茅野

[tsuno]

kintonさん。　興味を持っていただいてありがとうございます。

抵抗とコンデンサの値は記入してあります。　半分欠けたように見えるものもありますが。

ちなみに、　R1:1000, R2: 47, R3:2000(系列には無いので多分実際には2200が使われていると思います), R4:100, VR1: 10k いずれも単位はΩです。
C1: 0.1, C2:0.1, C3:47 いずれも単位はμFです。
U3 は有名なタイマーICで、NE５５５ですが、その他のメーカでやはり５５５といえば通じるものです。
ダイオードは、D1,D2は小信号用のSiダイオード、D3は、誘導負荷の場合のFETの保護用で１A のファーストリカバリーダイオードですが、ヒータであればなくても壊れはしません。　LEDは電源インジケータをかねており、PWMの制御に従って明暗が変化しますので、ヒータのパワーインジケータとしても使えます。
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つの