FEEL BMW FORUM

[おやじい]

１２ＲＴのバッテリーが弱くなってしまって、１週間もすると充電が必要な状態になってしまいます。
とりあえず、使用はできているので急いではいないのですが、ツーリング先でバッテリーがあがったら？と心配では有ります。
前モデルでは、秋月電子という選択肢も有りましたが、電子装備一杯の１２ＲＴに使うのは勇気が要ります。

おとなしく純正バッテリーを買えば良いのでしょうが、シート下でスペースにも余裕が有り
もう少し自由度（選択肢）が広がるのでは？とも思っております。

どなたかお知恵を拝借させてください。

[omi]

こんにちは おやじい さん

まずは、バッテリーの液量を点検したいですね。
スクレパーなどを使って、６ッ箇所の栓をなんとか抜いて、
液が少なければ、バイク屋で余っている希硫酸を貰ってきて補充しましょう。

もし、バッテリー直で接続している機器があって、
それが10mAでも消費していれば、1週間で1.7AHになもなるので、
長期保管の時はスイッチで切るといいですよね。

充電器で過充電するのは、MFバッテリーでも禁止です。
24時間を越えて充電する場合は、
14Vを越えないACアダプタで充電すると安心ですよね。
BMW純正は充電終わりで 15Vを超えていました。

秋月の22Ah（181ｘ76ｘ167mm） は使えます。
しかし、内部抵抗が高いので、半分放電していると冬ならセルが回りません。
(1150以前に使うと、能力不足のセルモーターのために必ずダメになるようです)

”バッテリー バイク用”で検索したジェットスキー用の
GTX20L-BS 20?AH （175ｘ85ｘ150mm）
http://www.sea-marine.com/marine/battery/originalgtx20lbs.html
が使えるかもしれません。
ジェットスキーでも悩みがあるんでしょうね。
RTで使えたら朗報ですね。