FEEL BMW FORUM

[びんめい]

　過日、「EWS」表示でレスしましたが、復活しましたので報告します。
　結局、画像にあるパーツ（キーリングから指先のボックスまでが一体となってます。）アッセンブリーの交換で、あっさり復活しました。

　ディーラーでも、どうしてここが不具合になるのかが明確ではありませんでした。現在デリバリーされている同パーツは、初期ロットと違い対策済みとなっているようです。でも、対策済みパーツでも、まれに不具合が発生しているようです。

　一方で、当初より全く不具合が発生しない個体もあり、「ふーん　そんなこと　あるの？」てなもんです。（笑）　

　今回交換して外したパーツをシゲシゲと観察しましたが、四角いボックス部分の下側に配線があり、ちょっと勉強になりました。要するに、キーボックスに鍵を差し込んでも、イモビ側のなんらかの不具合で、コンピューターが「これって、僕のキーじゃないよ。！　だから　エンジンかけてあげないよ。」てなカンジなんでしょうね。

　パーツ自体は、それほど高価ではないけど、交換するのは以外と手間がかかるようです。→メカさんの話では。(^^;)

　ということで、今後の課題は、故障時の対応（ドナドナじゃなくて、エンジンを始動させるということね。）ということで研究（爆）してみます。
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　びんめい＠K1300GT栃木県

[テツ]

「びんめい」さんへ

「EWS」の不具合は、キー差込み部位の黒いリングが主因です。
厳密には「アンテナ」となっており、キーチップ情報を読込み、
車載コンピューターと照合合致後、初めてエンジン始動が可能。
従い、「ＥＷＳ」機構で盗難報告が極端に減っている現状です。

初期ロッドでは不具合が多く報告された模様で、改良済との事。
対策済みの部品であっても不具合が生じるのは個体差の事で、
車両に限らず、電装製品なら業界を問わず発生します。（苦笑）

BM正規ディーラーなら、原因は明確に分かっているハズですが、
BMジャパンからの指導?!で、明言できない窮境を迫られている。

また、盗難阻止の為、簡単なパーツ構造でも交換を煩雑化させ、
部品交換する為には大掛かりな脱着作業を伴う様に仕向けたり、
盗んでもキー交換でエンジン始動ができない為に転売できない。
そう言う企業努力を陰で行なっているとの事。（ディーラ曰く）

因みに、イモビがクリア出来なければジャンプ始動も無理です！
何かのご参考になれればと考え、レス投稿しました。ではでは。