FEEL BMW FORUM

[ZAO]

２００８　Ｒ１２００ＧＳ　ＥＳＡ付き
納車より、忙しくて一ヶ月ほど、ほったらかしてたら、セルが回るだけという
くらいにバッテリーあがり。
充電をせず、他車から電源をもらいスタート。
10?ほど走ったところ、信号待ちで、エンジンストール。
あえなく、自宅まで手押しで帰宅。

そこで、質問ですが、２００８のＧＳのバッテリーは、やや小さくなっているみたいですし、ここまでの症状を出して、フル充電した場合、どの程度まで使用可能なのでしょうか？

どなたかご教授ください。

[apolloR1200RT]

2008年モデルですし｢セルは回った｣のですからバッテリｰは大丈夫だと思います｡ 今充電中とのことですから､充電が完了してエンジンが掛かる様でしたらバッテリｰの蓄電力は大丈夫でしょう｡

エンジンが掛かれば発電機で作った電気をバイクの回路が使ったりバッテリｰに充電しますので､エンジンが回って発電していれば若干バッテリｰが弱っていてもエンストは起こりにくいと思います｡
アイドリングの様な発電量が低い時は不足分がバッテリｰから流れ出し､数千回転も回っている時は発電機からバイク回路への給電やバッテリｰに充電することになります｡

10km程度走行して信号でブレｰキを踏み停車してアイドリング状態になりエンストしたのであれば､発電機(ジェネレｰタ)に問題がありそうな気がします｡
例えば発電不良だとするとイグニッションON後の全ての電気を常にバッテリｰが負担することになり､10km程度走行したらバッテリｰの電力を使い切ってしまった､そんなふうに想像します｡

※不安定な電力状態はABS機能にも悪影響を及ぼすとの話(すみませんがこの話は未確認です)もあったように思いますので発電機周辺の点検をするのが良いように思います｡