FEEL BMW FORUM

[貴]

　１５RT　２００１年式乗りの　貴と申します。諸兄様のお知恵を拝借したく投稿致します。一週間前自宅から約１時間（４０ｋｍ）走行中にジェネラル警告灯点灯，ABS警告灯４HZで点滅。どうしても消えず，帰宅。バッテリーを疑って，バッテリーをウエスコ製（通販　新品）に交換。
　今日，チェックの意味で，近辺を流していたら約１時間走行後に，同じ現象。そのまま，正規ディーラーへ走っていきました。モーデックチェックの結果，後輪油圧が高すぎるとのこと。そして，ユニットの故障で，見積額約３０万円！！！！。
　その場で修理依頼もできず帰ってきました。ところが，帰りは全く正常。
　どうすれば良いのか迷っています。ユニット交換３０万円にクレームを言う気はありませんが，替えなくても済むのであれば・・・・・・。実は昨年も今頃同じような症状が起きて，その時はリセットしてもらってOKでした。
　ブレーキという最も重要な箇所の故障。新車で購入後６年で約２９，０００ｋｍ走行。
寿命？個体差？以前乗っていた国産４発，１１００ｃｃはバッテリが逝ってしまって押し掛けで走ってもＡＢＳ機能していました。（もっともサーボ機能は無かったですが）
　経験された諸兄の意見をお聞かせ下さい。

[繁]

ディーラーから連絡がありました。結局ABS交換とのこと。
ちなみに私の負担はフルード込み交換工賃5万円弱。
30万円超であれば来月の車検も含めて50万コースなのでGSへの乗換えを考えようかと思っていましたが、継続して乗ることにしました。しかし、30万からすれば5万円はまだましですが、それでもABSユニット交換工賃ので5万円は高い。バッテリー交換で3万円と言うことからすると妥当かもしれませんがこれはバッテリー込みなので実質工賃は1万円。車検で5万余計に掛かったと思うしかなさそうです。
しかし、個人的にはリヤの前後連動は不要。サーボもハレーにしろゴルドウィングにしろついていないと思うのでこれも無くても良いのかなと思うのでこれ以上悪化しなければ交換しなくても実用上は問題なし。しかし、警告灯が着きっぱなしで乗るのは抵抗あり。今後不調にならないことを祈るのみです。