FEEL BMW FORUM

cozy

クラブの皆さま、こん◎◎は！いつもお世話になっております。

Ｒ１２００GSから衝動買いで乗り換えたＲ１２００ＲＴ限定車（ローダウンモデル）のシートを高くする方策を教えて下さい。

限定車のアルピンホワイトにクラクラッと来て購入決定、ところがこの限定車のシートは普通と違い前後のシートが一体で、
しかも高さ調節が不可。ローシート仕様で、実測でシート高は７５０ミリです。これまでのＧＳに跨った時ののアイレベル＝
ほぼ直立状態の高さと同じ＝からど〜んと低くなり、子どもの三輪車に乗ったような感覚（大袈裟ですが！）になりました。
購入を決めてからその事実を知り、まあ何とかなるだろう、慣れるだろうと思っていましたが、どうもしっくり来ません。

シートを高くするには、厚いウレタンと入れ替えて張り直す方法がありますが、問題のシートはこのモデル専用の特殊なもの、
バイク本体の受け金具も変更されています。メーカーが同じ形状の一体型シートのストックを在庫しているのかも不明なので、
余りいじりたくありません。
車のシート用には様々な形状や材質のクッションが市販されていますが、バイク用にいいものはないでしょうか。

2009/10/28　cozy＠BMWモートァラートRT

以下、蛇足ですが、・・・
※スパム系の投稿は「投稿者名」と「トピック名」を見ると、すぐにそれらしいことが分かりますので、
tadamiさんも警告しているように、そのメッセージをクリック（自分のPCにダウンロード）しないようにしましょう。
IT技術を悪用して、サイトにもぐり込み、正式登録メンバーになりすまて書き込みをしています。老婆心ながらご注意まで。
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Koji@R_白RT<赤GS<銀RT<青RS_目指せ、２０万キロ！（16.5万キロ／2017）
"モトラッド（Moto_Raddo？）"とは俺のことか？と "モトァ_ラート（Motor_Rad）" 言い。　Rad（ラート）とは車輪のこと。
http://ja.forvo.com/word/motorrad/　<-- 百見は一聞にしかず？！

cozy

kuniiさん、おばんです！

今日はこちらもいい天気でしたが、先週末２日間のツーリングの後の週末ですので、家内孝行のためバイクは封印でした。

ですが、仙台への買い物ツアーの途中、お世話になっているディーラー（仙台市）に寄ってみました。
そこで通常のモデルの前後のシートを外してもらい、ローダウンモデルでは、フロントシートの後部の両側、つまり、
kuniiさんが言うところの「中央付近のフレーム両側」にあるべき受け金具が取り外されていることを確認しました。

この取り外されている受け金具（取付部品）が、約１２０００円するものなのですね。それと前後のシートで約１０万円。
でも、kuniiさんへの見積もりは、多分河名シート製作所が現在手持ちの色んなシートを念頭に考えているのでしょうね。

通常のRTのシート（低い位置、780mm）にまたがってみると（今回初めて）、私の限定車の750mmとそう違わない感じ。
私としても、約１０万円（今現在での金額？）は大きいので、kuniiさんの経験を将来の参考にさせてもらおうと考えています。

それはそうと、今日は仙台のディーラーの店頭で、偶然にも「見てはならない飛んでもないもの」を見てきてしまいました。
実は、お聞きしていた河名シート製作所、その特製シートを載せたアドベンチャー（練馬ナンバー）が置いてあったのです。
早速またがってみました。ナント！これまで乗っていた普通のGSと同じ感覚で、つまり、左足のかかとをちょっと上げて、
左脚を軸に右脚直角でクルッと回ると、ストンとシートにまたがれるではありませんか！！！

今のRT限定車（アルピンホワイトに惹かれたのでしたが）を見る前に、河名シートを載せたアドベンチャーを見たら、
私の運命は変わっていた鴨！というくらいのショックでした。これでGSアドベンチャーが次期車両の第一候補？（浮気者！）
　↑　これは高度な機密情報、鴨です。

では、また。
2009/10/31　cozy＠BMWモートァラートRT
P.S.:
今日、11/01は友人（GL)と、宮城川崎〜本砂金〜秋保大滝〜関山〜山寺〜西蔵王〜生居〜楢下宿〜フルーツラインと回り、
奥羽山脈の山間地・里山の名残の紅葉、晩秋の落ち葉舞うワインディング・ロードをじっくり楽しんできました＝203km。
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