FEEL BMW FORUM

YOZO

皆さんこんにちは。
最近ほとんど見かけなくなったR1100RTに乗っているYOZOです。

3連休に高速道路を80km/hで走行中エンジンがノッキングするようなガクガクした感じがでました。5速だと回転数は2800ぐらいなので4速に落として3200ぐらいに上げてみましたがそれでもおなじような「しゃっくり現象」が出ました。90km/h以上に速度を上げると症状が出ません。一般道や、ワインディングも問題なかったです。普段は高速を80km/hでは走りませんが、同行者車が250ccだったので長時間この速度で走っていたら初めてなった現象です。ちなみに、愛車の走行距離は4万キロちょっと、メンテナンスはBMWディーラ、オイル交換はそろそろの時期で、リアタイヤが減っています。

どなたか同じような症状を経験された方はおありでしょうか？
どのような対策をとればよいでしょうか？

YOZO

昨日、バイクをBMWディーラーに届けました。
点検修理に時間がかかるようでバイクを預けて代車のスクーターで帰りました。
後輪タイヤの交換に点検もろもろでだいぶ出費になりそうです（泣）。

代車は250ccのスクーターでしたが、これでもいいかな？というぐらい楽に走りました。でも長時間高速は無理か？

整備の結果が分りましたら後日報告いたします。

沢山のコメントありがとうございました。

YOZO

katsu(saitama)さん、こんばんは。

お返事ありがとうございます。
「スロットルハウジングの分解清掃」ですね。この点も土曜日にお願いしてきます。なんとか調子を取り戻して欲しいものです。『そろそろ新車に買い換えれば〜〜？！』という悪魔のささやきには乗らないよう１１RT大事にしてやります。
ディーラーに行っても新車の試乗はしないぞ！

YOZO

かずさん、こんばんは。

お返事ありがとうございます。
「パイロットエアスクリューというアイドリングを調節するニードル弁へのスラッジ付着で発生するエンジンストール」ですね。私には宇宙人の言語のように難解ですが、ディーラーにこのまま伝えて点検してもらうことにします。
エンジンの回転数を滑らかに保つ装置に不具合があるらしいということは理解できました。

katsu(saitama)

YOZOさん　どうもkatsu(saitama)です　

私も以前１１５０RTでノッキングの様なガクガクする症状が出た事が有ります。

その時はプラグ交換で概ね症状は改善されたのですが、しばらくしてまた同じような症状がでました。

その時のディーラーの方から、「スロットルハウジングの分解清掃をしてみては？」と言われ掃除してみたところ、それ以降症状は出ませんでした。

ただし、スロットルハウジングの清掃はカウルを左右取り外さないと出来ませんし、清掃後にバキュームゲージにて同調調整も必要ですからディーラーにお任せした方がいいかと思います。

かずさんの説明された「パイロットエアスクリュー」もスロットルハウジング内のパーツですので、分解清掃を依頼すれば綺麗になりますよ。　

ではまた

かず

YOZOさんこんにちは、1150RTに乗る「かず」と申します。
表題の件、パイロットエアスクリューというアイドリングを調節するニードル弁へのスラッジ付着で発生するエンジンストールのことではないでしょうか？
スロットルバルブに付いている真鍮製の円錐形（砲弾形）の2センチくらいの部品で、汚れるとエンジンの調子が悪くなります。
5,000〜7,000?毎にパーツクリーナーなどで洗浄することが望ましい部品です。
左右シリンダーの同調、アイドリング回転数を司っています。
手入れしないと、想うような加速ができず、吹け上がりが悪くなります。

YOZO

kikukoseijiさん、おはようございます。

ご返事、ありがとうございました。ご指摘の過去ログ見つかりました。
「R1100RT('95Sep)突然の失速」という表題の一連の記事と思います。
スレッド主の結論としてはアイドリング回転数が落ちていたのでチョークを少し開いてやったら治ったとのことでした。私の１１ＲＴも一定時間走行後のアイドリング回転数が１０００以下になっていて、ディーラー説明の１３００ぐらいという回転数より落ちています。チョークのワイヤーがゆるんでいるのかもしれません。この辺も説明して土曜日に点検を受けてきます。解決の糸口がみつかって助かりました。

kikukoseiji

こんばんわ。過去ログの2008年3月17日投稿のなかに同じような質問がありました。私も似たような症状が出たことがあって、このときの投稿に対する皆さんの回答がすごく参考になったのでプリントアウトしておきました。この文章を書いている現在、過去ログで残っているかは確認していませんが、もし見れるようでしたら探してみて下さい。

YOZO

eiichivrさん、おはようございます。

ご返事、ありがとうございます。症状の再現性は19日20日に数分ずつ認めただけなのでまだ何ともいえません。ディーラーに電話したところでも「原因分かりません」とのことでした。今週の土曜日にタイヤ交換、オイル交換と同時に点検してもらうことにしました。「プラグかな〜？」と言っていました。11年目の車体なので電気系統に不具合が出ても仕方がないのかもしれませんね。大事に至らなければ良いのですが…

eiichivr

新参者ですがよろしく。
兆候の再現性は確実でしょうか。文面だけなので、おおよその点だけ。点火系と感じるのですが、湿度の高い日、低い日で差があるとプラグコード、コイル等のリーク。ヘタレ等。
これが点火進角などの不具合となるとユニット換え等に波及してしまいますので、高額な出費になりますね。(脅しか？)
インジェクション系に絞るとなると、スロットルセンサーあたりか？とも。