FEEL BMW FORUM

[ZAO]

Ｒ１２００ＧＳのＥＳＡ付き車両となし車両の乗り味のちがい等、感想等を含め
ご教示願えればありがたいのですが。
よろしくお願いします。
購入検討中のものです。

[ZAO]

みなさん、いろいろなご意見ありがとうございます。Ｋ１２００Ｓに乗っていましたが、諸事情からこの春、ＢＭＷをおり、国産に乗り換えたのです。
しかしです、やはり安全性や乗りやすさは、ＢＭＷの方が数段以上、上であることに気付き、また、自分のスタイルは、以前から思ってはいましたが、オンロード＜オフロードということもわかり、再認識させられました。そこで、ＢＭＷのＧＳが一番の候補になりました。
ＫーＳは、ESA付きでしたが、９９％スポーツの設定にして走っており、ＧＳを検討するにあたり、ESAは、本当に必要なのか、考え込んでいました。
もう少し、みなさんのご意見を聞きたいのが、今の本音です。

ちなみに、今は、250のスーパーシェルパで野山を走り回っています。　
来月には、ＧＳ乗りになっていると思います。

よろしくお願いいたします。

[Guest]

テツさん初めまして。
確かに、ものの価値観は人によっても目的によっても大きく異なります。
あのＡＢＳも通常ならとても有意義な装置ですけど、ＯＦＦでは何の役にも
立たないどころか危険極まりない装置になってしまいますし。

ＺＡＯさん
あれこれと悩んでいる今が一番たのしくまた、納車までがとても待ち遠しい
時間ですので、今のうちに精一杯悩んでくださいませ。

[テツ]

「ZAO」さんへ

「ケンケン」さんや「くろべぇ」さんの書込みの通り、
メリットは言い出したらキリ無いし、無けりゃ無いで...

ただ、「後付け」が出来ない機能も考えられますので、
「どんなバイクライフを愉しむ」か、しっかり捉えて、
購入資金の工面に、悔いの残らない要に頑張ってねっ！

[Guest]

こんにちは。お悩みの様ですね。

はっきり言ってＡＳＣも含めて、過剰装備だと思います。
今までＲ１１００ＧＳ、Ｒ１１５０ＧＳ−Ａ、とＧＳを乗り継ぎ、キャンプ道具で
過積載状態での長距離ツーリングやタンデムでのツーリングを楽しん
でいますが、ＥＳＡ等が無いから。と困ったことがありません。
まあ、これらの車両は設定すらありませんでしたけど。
そんな訳で今回乗り換えたＲ１２００ＧＳ−Ａについても新型発表日に
レス車をオーダーし、先日納車され現在慣らし真っ最中の次第です。

そのような装備に出費するよりも、燃料代に回したほうが今の時代は
よりＧＳライフを楽しめることと思います。

[ケンケン]

はじめまして。
ESA付きの１２ADVを６０００キロほど使っての感想は、意外に使えると言う事でした。タンクも大きい分、重量変化も大きいので、恩恵が多きのかもしれません。
気分、体調など状況にあわせて即座に変更できる点と、セッティングに悩まなくていいのが助かっていますし、まさにオールラウンドなGSには、環境に（ライダーと路面など）に対する選択の幅が広がると言う事でお勧めです。
足付き重視の時はノーマル、ツーリング、高速はエンデューロモードで走るのが今のお気に入りです。参考になれば幸いですが、やっぱり試乗が手っ取り早いと思います。